近日，大众汽车集团发布2020上半年财报。今年1-6月，大众汽车集团销售收入为960亿欧元，同比下降23%，息税前利润亏损14亿欧元，调整后的运营亏损为8亿欧元，而去年同期为盈利96亿欧元。
受疫情不利影响，大众汽车集团及品牌其它业务，都遭受到了冲击，对于销量和收入的下降，大众集团表示：主要原因是客户的需求急剧下降。
市场调研公司发现：大众汽车盈利能力大幅下滑的重要原因也与“排放门”丑闻持续的负面影响有关，调查显示：上半年大众集团有高达7亿欧元的特殊项目支出是为了应对“排放门”的后续赔偿与诉讼事宜，而这也占到了大众集团税前利润的一半。
从销量上看，今年上半年，大众汽车的全球累计销量为389.31万辆，同比下滑27.4%，并且时隔六年，上半年销量首次被丰田汽车超越，后者的半年销量为416.4万辆。
市场调查公司从地区来看：大众集团在西欧地区销量为124.87万辆，同比下滑37.5%，在北美地区销量为28.55万辆，降幅为26.2%，至于中国市场仅为159万辆，同比下滑在17%。中国仍然是大众汽车最大的销量市场且恢复速度最快。
根据乘联会数据显示：中国市场中，一汽-大众上半年累计销量为844351辆，同比下滑2.9%，其中大众品牌销量为493638辆，同比下滑19.2%；奥迪品牌销量为271043辆，同比上涨4.9%；捷达品牌销量为79670辆。上汽大众上半年累计销量为577385辆，同比下滑37.2%，其中大众品牌销量为528855辆，同比下滑34%；斯柯达品牌销量为48530辆，同比下滑58.6%。上半年中国市场除奥迪以外大众旗下各品牌的销量跌幅均为两位数。
目前大众汽车在中国的所有工厂已恢复正常生产。对于下半年的业绩情况，大众汽车集团预计，2020年中国车市整体会萎缩10%~12%，全年下滑幅度会小于10%，将跑赢整体车市，并且在整个乘用车市场保持20%左右的份额。同时大众汽车集团认为全年的营业利润，仍有望实现正增长，不过回报率低于之前预估的9%。